Годом ранее спортивный автомобиль с названием McLaren Senna GTR был представлен как новшество. А уже в этом году британцы показали спорткар в последней серийной комплектации. Автомобили были выпущены в количестве 75 штук и все уже успели продать. Стоимость спорткара составила 1,1 млн. фунтов или 96 млн. рублей по нынешнему курсу.
Четырёхлитровая твинтурбовосьмёрка M840TR достигает 825 л.с. Это на 1188 кг массы, что на 10 кг меньше, чем Senna, а так же у предыдущей модели на 25 л.с. меньше чем у топовой. Конструкторы говорят, что Senna GTR на трассах типа «кольцо» будет быстрее чем любой другой McLaren, за исключением Формулы 1.
Нельзя упустить пару слов про аэродинамику. На краях сплиттера установили генераторы вихрей, что дает более сбалансированный и сильный поток воздуха под днищем. Составляющие аэродинамики создают баланс между прижимной силой и лобовым сопротивлением. Аналог формульной системы DRS дает возможность резко снизить сопротивление на прямых.
Автомобиль оснащен алюминиевой подвеской на двойных поперечных рычагах c регулируемыми амортизаторами. Это кардинальное отличие от Сенны, т.к. она взята от гоночных Макларенов серии GT3. Но колёса побольше, чем у GT3, диаметром 19 дюймов. Благодаря этому и тормоза установлены более крупные – углеродокерамические диски диаметром 390 мм с выточенными вентиляционными лопастями, имеющими шестипоршневые суппорта спереди и четырёхпоршневые сзади.
В меню выбора режимов движения теперь у Сенны GTR три программы: Wet, Track и Race. Новый режим Wet, предназначен для мокрой дороги и дает серьезную поддержку со стороны системы стабилизации и АБС. Компания дала возможность персонализировать свой автомобиль, в связи с этим будет трудно найти двух одинаковых экземпляров в этой серии.
ок