Как самостоятельно отполировать фары

Polirovkafar

С течением времени от агрессивного воздействия автомобильные фары могут помутнеть, лучи рассеиваются и свет от фар становится менее ярким, что небезопасно, да и смотрится это некрасиво. Для возвращения прежних свойств фар нужно произвести их полировку. Возникает вопрос как самостоятельно отполировать фары?

Фары автомобиля изготавливаются из двух материалов – стекла и пластика. Более прочным и долговечным материалом является стекло. Да и при производстве современных авто производители покрывают фары защитным слоем, поэтому даже пластиковые фары имеют лучшие защитные характеристики. Но, даже с учетом всего этого, спустя несколько лет пользования автомобилем потребуется как его полировка, так и фар.

Создается впечатление, что полировка фар – сложная операция, но на самом деле все просто. Перед началом полировки следует поверхность вокруг фар защитить, чтоб не пострадал верхний слой лака или хромирование на капоте, крыльях или бампере. Если снятие фары невозможно, то ближайшие поверхности лучше закрыть двойным слоем малярного скотча.

Polirovkafar

Самые популярные материалы для полирования:
– защитные спреи;
– полироль для блеска;
– зубная паста;
– абразивные пасты (ГОИ №1 – чистовая обработка, №2,3 – средняя – шлифовка; №4 – грубая; алмазная);
– наждачная бумага с зернистостью 800-2000;
– машинка для шлифовки с насадками;
– салфетки из микрофибры и сухая чистая ветошь;
– лак для фар.

Polirovkafar

Для начала нужно визуально определить какой обработке подвергнуть поверхность фар. Изредка вполне хватает промывания специальным раствором. В некоторых случаях используются абразивные материалы (пасты). При наличии сколов, трещин требуется более серьезная полировка. Полировка стеклянных фар будет отличаться от обработки пластиковых (стекло поддается очистке пастами, а пластик – шлифовальной бумагой).

Если фары помутнели и появилась желтизна.

В этом случае подойдет самая простая обработка абразивными пастами, защитным спреем и тряпкой из микрофибры. Как было сказано, защитить ближайшие поверхности малярным скотчем. Затем при помощи мыльного раствора (шампунь+вода) очистить фару от загрязнений. При помощи салфетки без нажима нанести зубную пасту либо пасту с мелкой зернистостью на поверхность фары, постепенно увеличивая натиск. Через 10-20 минут натирания пластик станет прозрачным и его надо очистить водой от остатков пасты. Вытереть насухо чистой хлопковой тряпкой и нанести защитный спрей или полироль на фару и натереть салфеткой из микрофибры. На заключительной стадии можно нанести двухкомпонентный лак.

При наличии мелких повреждений и царапин.

Начало процесса такое же – защита, удаление загрязнений. Для пластиковых фар применяется обработка шлифовальной машинкой с подходящей насадкой: на начальном этапе используется насадка с зернистостью Р1000, далее меняется на Р2000, и на заключительном – Р4000. Но следует обратить внимание, чтоб пластик не перегрелся и не расплавился. Поэтому для полировки фар выбирают самые низкие обороты вращения машинки. Затем фара подвергается обработке мелкозернистой пастой, обезжириванию, обработке полиролью и лакированию.
Стеклянные фары полировать крупнозернистыми пастами не рекомендуется. Поэтому после подготовки к обработке фары шлифуют машинкой и салфетками доводят до блеска. При работе со шлифовальной машиной каждый этап занимает от 2 до 4 минут. В конце применяют полироль и лак.

Такую обработку можно произвести вручную при помощи наждачной бумаги, порядок тот же, но скорость гораздо меньше.

Трудности самостоятельной полировки.

1. Применение шлифовальной машинки чревато повреждением фары при неаккуратном движении.
2. Перегрев стеклянной фары и плавка пластиковой приведут к необратимым последствиям.
3. Следует внимательно отнестись к выбору абразивных материалов – с крупной зернистостью царапают поверхность, с мелкой могут быть неэффективны.
4. Наносить лак нужно без пыли и мелких частиц в воздухе.
Если учесть все нюансы полировки фар, то результатом станет оптимальный уровень освещенности, без рассеивания светового потока и помутнения.



Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *