Устранение неполадок рулевой рейки
Рулевая рейка – это достаточно простое устройство автомобиля по своей конструкции. Принцип работы стандартный для большинства моделей, поэтому нет никакой сложности в процессе. Рейка располагается в длинном цилиндре, а внутри имеются шестерёнки, подшипники, пыльники и иные детали. Точный комплект всех устройств зависит от типа автомобиля и конструкции. Здесь может применяться как электрический, так и гидравлический привод.
Когда нужно задуматься о ремонте?
На сегодняшний день от многих специалистов можно услышать мнение, что после 200 тысяч км пробега машина будет ломаться. Паниковать не следует, а лучше проходить в установленном порядке технический осмотр и вовремя устранять любые поломки. Среди признаков, когда нужно ремонтировать рулевую рейку, следует отметить следующее:
- Рулевой ход изменился.
- Есть некий стук.
- Есть посторонний шум.
- Внизу имеются подтёки масла.
- Рулевое управление не соответствует стандартному.
- Есть посторонние звуки при вращении.
Опытные автовладельцы, которые уже давно управляют таким автомобилем, говорят о том, что дефекты начинают появляться после каких-либо ям. Но износ обнаруживается еще перед этим, а такой момент поездки по ямам может просто добить элемент. Если вы обнаружили какой-то неприятный фактор, то нужно сразу же производить диагностику.
Типы ремонта
Существует несколько стадий поломки рулевой рейки, поэтому ремонт будет зависеть именно от этого:
- 1 способ подойдет для тех автомобилистов, у которых устройство без видимых нюансов, но есть стук и руль стал плохо вращаться. Устранение неполадок заключается в том, чтобы просто очистить узел от скопившейся грязи и воды. Процесс займет минимум времени, потому что нужно только снять рейку, прочистить и поставить на место.
- Если устройство испорчено, то пользуются именно вторым способом. Нужно купить ремонтный комплект и очистить элемент сразу же. В комплект относятся обычно расходные материалы узла. Устаревшие компоненты заменяются новыми, и работоспособность восстанавливается.
- Когда ремонт нельзя произвести по некоторым причинам, то нужно прибегать к этому действенному способу. Это обычная замена устройства. В конце устройство регулируется на автомобиле и можно приступать к вождению.
С чего начать ремонт?
Перед диагностикой лучше выключить двигатель и выкрутить руль до предела. Если есть стук, то проблема может быть как в рулевой рейке, так и в наконечниках или в элементах тяги. После этого принцип действия простой:
- Вскрывается капот.
- Автомобиль поднимается домкратом.
- Достается агрегат и осматривается.
- При обнаружении подтёков нужно производить восстановление. Для этого тяга двигается рукой. Если есть люфт в креплении, то нужно отправляться в автосервис.
- Самостоятельная регулировка возможна, если нет повреждений. Процедура выполняется при помощи гайковерта на 17 и специальных инструментов.
Лучше попросить помощи у профессионалов, чтобы они посмотрели, есть ли смысл ремонта. Они на нужном оборудовании сделают все быстро и без особых проблем. Элементы разбираются, промываются и осматриваются. При сильном износе они полностью меняются. Это могут быть подшипники, сальники, втулки, пыльники и многое другое.
Как поменять рейку?
Для выполнения такой операции необходимо запастись следующими инструментами:
- стандартный перечень автомобильных приспособлений
- Головка на 17 с металлической рукояткой.
Порядок проведения работ следующий:
- Отсоединяется отрицательная клемма от аккумулятора.
- Болт ослабляется.
- Домкратом происходит поднятие переда.
- Снимаются клипсы и защелки.
- На подрамнике выкручивается несколько винтов, ослабляются гайки.
- Подрамник опускается на вышедшее расстояние и удерживается на не до конца вывернутые гайки.
- Автомобиль опускается.
- Появляется доступ к пробке, которая достается при помощи головки на 17.
- Винт прижимной должен полностью стать ослабленным.
- Помощник снаружи должен повращать рулевое колесо.
- Рейка постукивает, пробка затягивается до момента прекращения всех действий.
- Сборка производится в аналогичной последовательности.